您的位置:



中国民航机队运输能力发展史


10-03-2001 12:50:19 vicki 阅读

 文章搜索
 本周热门文章
 专题热门文章
    截止到1998年,民航全行业拥有飞机879架,其中运输飞机461架,通用航空飞机262架,教学校验飞机156架。目前中国民航的主力机队机龄短、技术新,经济性能好,机型大多为世界先进机型。

    1949年11月9日“两航”起义,从香港飞回12架飞机,加上1950年下半年到1951年组织”两航”机务人员修复的国民党遗留在大陆上的17架飞机,构成了新中国民航事业创建初期飞行工具的主体。

    1959年,中国民航购买了苏联伊尔一18型飞机,标志着从使用活塞式螺旋桨飞机开始过渡到使用涡轮螺旋桨飞机;1963年,中国民航又购买了英国的子爵号飞机,从而结束了长期以来只使用苏制飞机的状况。伴随着国际航线的开辟,在周恩来总理的亲自关怀和国务院各有关部委的大力支持下,中国民航于1973年从美国购买了10架波音707飞机。

    改革开放后,为改变中国民航运输机群落后于先进国家的状况,中国民航加速机型更新,1980年,购买了波音747SP型宽体客机, 1983年又购买了波音747一200型、波音737和MD一80型客机。1985年,5架A310落户上海,使中国民航使用的运输飞机同国际民航先进水平的差距进一步缩小。为适应发展航空运输对运力的需求,90年代初,中国民航加快飞机引进和更新换代的步伐,采取多种融资方式添置运输飞机,使机队规模不断扩大,运输能力大为提高。1997年是中国民航机队迅速壮大的一年,全年接收和预订购飞机数量均为历史之最。


发表评论】 【新闻回顾】 【推荐给朋友】 【关闭窗口

 相关文章
未找到相关文章


 
信息提供:民航资源中国网  技术支持:晓冉工作室