起飞中的公司货运业务

（货运部销售管理室）

　　我是90年参加工作的，那时只有2架安-廿四飞机，很少的几条航线，没有大型飞机，没有现代化的大型机库，没有象样的办公大楼，也没有货运业务，但就是在这种环境下，到现在，南航黑龙江分公司保证了30年的飞行安全。

　　虽然我没有见证南航黑龙江分公司30年的安全飞行历史，但我毕竟见证了民航高速发展阶段的历史，看到了南航黑龙江分公司的不断壮大，看到了南航黑龙江分公司各项业务的迅猛发展，尤其是应运而生的货运业务。

　　1992年8月，公司营运部货运处成立，主营国内进出港业务，没有开展国际业务，更没有机场操作权。

　　1998年2月，正式接手机场货物安检、配载、装载

　　等相关业务，同时开展国际货进出港业务。

　　南航黑龙江分公司货运部于2007年1月重新组建，不但承担货运营销工作，而且承担了原来属于地面保障的勤务车辆保障工作，承担了很大的安全保障责任。

　　历经16年，由最初的6名员工发展到目前199名员工

　　目前，货物运输业务量、市场销售份额等在黑龙江货运市场已占有半壁江山。

　　邮件收入由02年的7%递增至08年一季度的32%。

　　从上图可以看出，黑龙江分公司的货运业务虽然起步较晚，但是起步很快，迅速起飞，尤其是南航货运部成立的第一年，在干部新、任务重、人员待整合的情况下，完成了年递增9%的业绩，而且把原来在销售员个人手中的厂家统一回收，是货运部的公共资源，加大了货运市场的规范化运营。

　　在2007年11月，货运部针对代理人的具体情况，根据代理人的销售贡献，采用了代理人四档运价体系，极大的调动了代理人的积极性，代理人渠道的月销售收入递增20%以上。

　　加强各种销售费用的管理和检查，严格各种财务纪律，突出表现在对货物出舱费的管理上，比较往年收入有极大的提升。

　　2008年，货运部在2007年的基础上，采取直销和代理并举的政策，加大对代理人的管理渗透，创新式的成立了货运客户经理队伍，加强了与代理人的沟通和协调，虽然面对奥运安保等一系列困难，但基本上能取得代理人的理解和认同，销售收入不断提升，在7月份顺利完成对代理人运价至少10%的上调。

　　为提高货运收益品质，积极筹划开展货运吨控职能，南航成型的货运部都有吨控部门，目前我们已经编写完南航黑龙江分公司的货运吨控流程，正在试运行阶段，一旦顺利开展，标志着南航黑龙江分公司的货运业务能力又取得大幅的提高。

　　在南航温暖的大家庭里，在南航黑龙江分公司的正确领导和关怀下，货运部会越飞越高，鹏程万里。