公司职工通勤车辆的变化

（后勤保障部 张大伟）

　　1993年，我部队复员后，被分配到北方航空公司后勤车队工作，担任职工通勤车驾驶员，因为是刚步入社会参加工作，所以陌生的环境、陌生的工作岗位，让我有一种紧迫感和压力感。为了适应工作，我努力练习驾驶技术。那时公司职工通勤车条件极简单，只有3台匈牙利产的老旧客车。

　　当时，由于老旧车辆没有空调设备，机场的职工们坐通勤车大客车是夏天一身汗，冬天打寒颤，而且车辆有时候发脾气，坏在老机场路上就我和职工们就遭罪了，不知道什么时候能回到家里。记得有一次，我开的车刚刚出了机场没跑多远车辆就来了毛病，结果当时应该跑一小时的路程，却跑了3个半小时。回到家里已经是月儿挂天边了，星星冲我眨眼睛。

　　那时我总想，什么时候我们的职工通勤车条件也能更新换代，能够拥有先进的设备呢！咱也开一开带空调的大客车，

　　随着公司的迅猛发展，从原来的北航、北航天鹅、到现在的南方航空，职工通勤车也在悄然发生着变化。

　　一晃几年过去了，我个人的工作能力有了很大的提高，更得到了领导的肯定和同志们的认可。不久我被公司聘任为车队副队长，车队的办公室也从原来的平房搬进了宽敞明亮的楼房。不论是公司的办公条件还是车辆都得到了巨大的改善。职工通勤车也由原来的老旧车辆换成了现在国内最先进的带有空调设备的金龙大客车，为了实现原来的梦想我第一个试驾了先进的带有空调、转向助力和ABS系统的大客车，感觉就是不一样，我们公司的机场职工上下班也在也不遭罪了，而且上下班的时间也节省了很多，职工们在车上可以看书、看报也可以睡觉，在车上也可以听到职工们的感慨，航空公司的员工在地面也可以感受到飞机的公务舱般的感觉了。

　　十几年的工作，即便在平凡的岗位上，让我感到了公司的变化，也享受到了我们公司发展带来的成果，我衷心的希望我们南航飞的越来越高、越来越远。

二00八年七月二十二日