支 持

网友“Airbus”：

市场有需要就应当开！至于如何保证安全，那是各家公司的事总局可以定个标准，达到就可以放飞。

网友“philip”考虑了实际情况后认为：

其实新疆到南方的航线和东北到南方的航线就适合使用红眼航班啊,我个人是支持,给乘客有更多的选择。

网友“台风中心”：

多飞多收入，多奖金，支持……

网友“yyyy”：

将“红眼航班”与安全扯在一起比较勉强。数数跨洋飞行有多少是跨零点的？也没说什么。
　　而且从刺激经济的角度出发，还应该鼓励这种航班，有利于提高飞机利用率，有利于旅游业的发展。

网友“管制运行部话筒王”：

建议国际航班或者远航程开红眼，国内飞国际的现在红眼的不多，好多都是下午飞，可是外航大多数都是夜里飞的。远航程向东北飞中南之类的。

网友“GRANDDAD”：

市场需要“红眼航班”，我们就“培养”出“红眼航班”人才咯，好像工厂上深夜班同样道理罢了。

反 对

网友“贡嘎机场”：

运力不足，不要“透支”体力，毕竟安全才是第一的。

网友“nose_gear”从飞行员角度考虑，认为：

坐红眼航班其实没什么，飞就比较累了！

网友“半职业飞行员”根据亲身经历表示：

……那个难受劲就别提了！不是为了身家性命就办睁半闭落地了，别说出了特情怎么处理，反应都会慢半拍！

网友“echo”认为：

“红眼航班”被禁后又解禁，主管部门有“朝令夕改”的嫌疑。该网友担忧：“长此以往，政府还有何威严，政令还有谁当真？”

网友“寻找摩羯”提出希望：

我希望领导们还是将安全放在第一位。

网友“生活真的不容易”：

该网友的留言听起来让人忍俊不禁，但确实发自肺腑：“完了，我们通宵的机会又增加了……难道你不知道我们的加班费是打6折的吗？”

网友“masfu”开始诉苦：

这可累坏我们机务了，我们要求加工资。

网友“ruskin”：

地服员工的噩梦。

其他观点

网友“cych82”认为当前的“红眼航班”不算真正意义上的“红眼航班”：

在看过帖子《[新闻]四年来全国首个红眼航班周日首飞 单程230元》后，该网友发表观点：“错了吧，试过凌晨２：３０分落地的吗？不就是０：１５分落地吗，见多啦！‘全国首个’，笑话。”

网友“phil”则宕开一笔，笑看“红眼航班”：

该网友的帖子《红眼航班和为了坐飞机而坐飞机》以图文并茂的方式描述了自己在美国乘坐“红眼航班”的所见所闻，笔法清新而空灵，实在是羡煞人哉。周游美国各地，一路“红眼航班”，有旅趣而无劳顿之苦，颇具小资情调，充分证明了“生活中并非缺少美，而是缺少发现美的眼睛”。