正方：航空乘客会更多

网友“dovi”表示：

我觉得人会越来越多，大家都发展。　

网友“未明湖”表示：

偶认为影响不大！一、进藏航线是中远程航线；二、常坐飞机的人永远习惯于坐飞机。

网友“abcdv2003”从铁路客运的价格考虑，认为：

不会影响民航业，因为就算是进藏铁路开通客运，也是以高档旅游线路推出，价格会在万元左右……

网友“徐杨”表示：

两个方向的嘛，坐火车也不会比飞机便宜多少，再说现在川藏航线也不是国航一家垄断了，机票会降的。

网友“khunflyer”口气十分肯定：

不会有影响，协调发展。

网友“mengping_tao2004”表示：

不会有影响，我认为各有各的好处，不同客户有不同的选择标准。

网友“善意之海”认为铁路开通航空业受益更大：

各有好处！但我更偏向于后者！

在比较了舒适性后，网友“Redparrot”表示：

坐卧铺还不如飞。

网友“飞机城”的观点如出一辙：

我觉得太无聊了啊，大半天都在戈壁上跑，想想能有几个景点啊?还不如飞进去……

反方：会拉走一部分航空乘客

网友“MAGPIE”从自身考虑，认为：

“这么多年我都不敢飞去，终于等到通火车了。”看来他代表了一部分认为火车比飞机安全的乘客。

网友“Rushmore”怀疑：

火车可能对货运的影响大一些。

网友“无限复飞”：

成都的报纸登的，成都-拉萨的硬座票是200，大家基本上可以估计得出卧铺的价，我想还是会拉走一部分坐飞机的旅客。

网友“小小眯眯”显得很浪漫：

我就准备好明年特地把公司的免费机票开到西宁，然后再定定心心坐火车进藏……因为一路上据说风景真的特美丽，平时都没有机会看这么多景色，这次更不想放弃坐火车的感受，飞机以后再考虑吧……

网友“半块砖头”从火车制造方面进行了考虑：

影响“近期不会太多，先是货运为主，开通客运旅游也不会很便宜，因为车厢都是庞巴迪的，成本太高。”

网友“贡嘎机场”表示支持：

进口庞巴迪太奢侈了，难道国内没有这个制造水平？长春客车厂应该没问题，它的客车车厢都出口的。

网友“knss2000”也表示赞同：

BSP车底的价格不便宜！仿制的25车底也不便宜。

网友“boeing787”以戏谑的口吻说：

庞巴迪的车厢都是四方的合资厂造的，不会太贵，而且进藏车有硬座。。。实在忍受不起卧铺的价钱，也不妨感受一下硬座嘛，哈哈……