文章列表

1. [商业观点] 高速铁路为国内航空业带来了什么？（2009年6月）

   　　今年4月1日，全国铁路实施新的列车运行图后，铁路客运能力增加10.6%以上，主要城市间旅客列车运行时间大幅压缩，尤其是合武、石太客运专线开通运营，使得上海到武汉只需4个多小时，北京到太原不到3个小时... [查看全文]

2. [商业观点] 短评：美国首家“宠物航空公司”起飞（2009年5月）

   　　首个专载宠物乘客的航班将于7月14日从纽约城外的小机场泰特伯勒起飞，该公司强调其创办宗旨在于“为宠物运输提供一个安全舒适的解决方案”。 ... [查看全文]

3. [商业观点] 经济危机是廉价航空的春天还是春梦？（2009年3月）

   　　自从去年秋天开始，"经济危机"这四个字铺天盖地在各种媒体中被引用，全球经济陷入寒冬，民航业也不例外。国际航空运输协会（IATA）预测2009年全球航空运输量将下跌3%，但另有报道指出:由于经济危机... [查看全文]

4. [商业观点] 两岸直航的机遇和挑战（2008年7月）

   　　随着两岸周末直航包机日期的临近，两岸的航空业界热闹非凡。然而目前不能“截弯取直”的直航包机会为两岸民航业带来什么样的机遇和挑战？又会给港澳的航空业带来什么变化呢？ [查看全文]

5. [商业观点] 纸质机票全球“退市”　电子客票已全面普及（2008年6月）

   　　根据国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）全球实施电子机票的统一部署，从今年6月1日起，包括中国在内的全球机票代理机构将全面停售纸质机票。国际航协于2004年6月开始推行电子客票... [查看全文]

6. [商业观点] 简评汶川地震对旅游业的影响（2008年5月）

   　　目前，5.12汶川地震所造成的经济损失尚难以准确估计，对旅游业自然也会带来不同程度的影响。在这场突发的巨大灾害面前，一方面我们要团结一心、全力以赴抗震救灾，另一方面也要重视研究这场地震对我国旅游业发展的影响。 [查看全文]

7. [商业观点] 短评欧美航空协议（2008年4月）

   　　欧美航空协议谈判开始于2003年，4年间共举行了11轮磋商，2007年4月双方正式签署了该协议，直至2008年3月30日欧美“开放天空”协议正式生效，对欧盟和美国而言，这是一个“里程碑”式的协议，将极大地促进双方经济的发展。[查看全文]

8. [营销管理] 甘泉香港航空，先驱？先烈！（2008年4月）

   　　最近几周来，美国至少有5家航空公司陷入破产保护，包括初创不久的Skybus短途廉价航空公司、Aloha航空公司，以及ATA、Frontier Airlines航空公司。去年12月底，提供全商务舱跨大西洋航班Maxjet Airways也进入清盘状态。[查看全文]

9. [营销管理] “长尾理论”在航空旅游行业应用的初步研究（2008年3月）

   　　随着全面建设小康社会的推进，我国人均GDP将由1000美元向3000美元跨越，消费市场、消费结构、产业结构都将发生显着的变化，旅游消费需求将大幅度提升。对于航空旅游的发展趋势，从市场供给来看，航空旅游产品将更加丰富，以满足多层次的旅游需求；适应大众化旅游由一般观光到度假的需求；形成多样化、复合型的旅游产品系列。从市场取向来看，热点地区将更加分散，游客将从传统的旅游热点地区，逐步转向偏冷地区。航空旅游市场正从集中供应走向长尾分布。[查看全文]

10. [营销管理] 如何应对中美新航权协议所带来的机遇和挑战（2008年1月）

    　　2007年9月，中国民用航空总局审议并公布了2008年、2009年国内航空公司新开欧美远程国际航线及新增班次的初步分配方案。早在一年前，美国各大航空公司就积极申请，希望前来中国市场分一杯羹。同月，美国交通运输部也初步批准了美国5家航空公司进一步开通中美航线的申请，相对于美藉航空公司，中国的几家航空公司却面临着心有余而力不足的尴尬局面。那么在这轮的角逐中，中美双方的承运人又将如何粉墨登场呢？让我们先来看他们过往几回合的表现吧。[查看全文]

11. [营销管理] 假期调整方案将给航空公司带来什么挑战（2007年12月）
    

    　　新的节假日调整方案及带薪休假制度日前正式通过，并将从2008年1月1日起正式开始实施。其核心内容是：假期总天数由10天增加为11天；清明、端午、中秋增设为国家法定节假日；"五一"黄金周法定假日从过去的3天变为1天；十一黄金周法定假日保持不变；春节黄金周放假日期提前至除夕。

    　　新假期调整方案是政府通过充分听证、论证的结果，是顺应民意的方案。这个方案中，最引人注目的是取消了"五一"长假，那么面对即将到来的五个小长假、两个黄金周和带薪假期，对航空旅游业来说，将带来一些什么挑战呢？[查看全文]

12. [营销管理] 对航空公司发展假期产品的方向分析（2007年12月）
    

    　　本文主要通过对国内外部分航空公司航空假期产品的介绍及分析，进一步阐述航空假期产品的发展现状及未来的发展方向。[查看全文]

13. [经济型酒店] 对经济型酒店与航空公司开展合作的前景分析（2007年10月）
    

    　　作为一名公务出差或自助旅行者来说，最关心的两件事情我想便是机票和酒店了。多年来航空公司一直保持着与高星级酒店之间的合作，双方看重的似乎是头等舱的客人，面对大量的经济舱旅客航空公司好像没为他们多做点什么。而近年来经济型酒店在中国惊人的扩张速度惊人，目标市场直指自助游和差旅客户，经济型酒店如何通过与航空公司的合作扩大客户群，似乎是摆在他们面前需要研究的课题了。[查看全文]

14. [廉价航空] 对廉价航空市场现象的深度思考（2007年8月）
    

    　　近来廉价航空的话题成为媒体和业界关注的热点和焦点，围绕廉价航空公司的出现、现状、问题和影响，已经有很多的评论和报道。本文旨在对国内廉价航空市场现状进行深度分析的基础上，借鉴国外廉价航空市场发展的成功经验和教训，提出一些趋向性的预测和建设性的意见。[查看全文]

15. [收益管理] 用最简明的语言告诉你什么是收益管理（一）（2006年10月）
    

    　　撰写本文时我刚从台北回来，参与台商包机的工作使我有机会与台湾航空业界接触，飞行途中我一直思考：在台湾航空市场竞争异常激烈的环境下，各家公司是如何做到既不轻易发动大规模的价格战，又能够稳守各自的市场份额的呢？通过深入的了解与沟通使我对基于细分市场的定价策略（收益管理）产生了极大的兴趣，从而萌生了写下本文的想法。[查看全文]

16. [营销管理] 论航空公司分销渠道管理（2006年10月）
    

    　　市场在变，竞争在变。市场竞争日趋增强的激烈性和对抗性，要求企业经营更加深入化和细致化，提高市场资源的可控程度。而分销渠道作为企业最重要的资源之一，其"自我意识"和不稳定性对企业的经营效率、竞争力和经营安全形成的局限和威胁却逐渐显现。

    　　越来越多的航空公司发现，在航线、价格乃至服务"同质化"趋势加剧的今天，单凭航线产品优势来赢得竞争已经非常困难。实际上，在产品"同质化"背景下，只有通过"渠道"和"传播"才能真正创造差异化的竞争优势。未来航空公司之间的竞争不仅是航线产品、航空服务的竞争，更是分销渠道的竞争，拥有"稳定、高效"的分销渠道是航空公司具备核心竞争力的体现之一。[查看全文]

17. [营销管理] 试论航空公司的营销服务（2005年7月）
    

    　　美国西南航空公司以优质服务著称，当年，这个不起眼的小航空公司就是靠这一法宝跻身于美国前四大航空公司之列。有一个广为流传的故事：西南航空公司的某个票务代理遇到了一位误了班机的旅客，该旅客要乘坐这次航班参加本年度最重要的商务会议。于是他专门调拨了一架轻型飞机，将旅客送往目的地。这个故事在令我赞叹不已的同时，也令我心生疑窦：假定这类伟大的服务一再发生，该公司能不破产？那么，该公司这么做的动力和原因是什么呢？本文试从服务利润链和客户关系管理的角度来分析航空公司在营销服务中的发展。[查看全文]

作者简介

[ 与我联系 ]

E-mail： 姓　名：

查看全部留言 | 发表新留言