国内订座案例1：
--------------------------------------------------------------------
情况说明：
C系统的一个记录对应着B系统的两个记录。C系统订座只需一个座位而B系统却占了两个座位。
产生原因：
B系统的一个本应终止的记录又做了修改，使C系统的记录在出票后又被NO了，于是再次要求K座位，造成多占了一个座位。估计可能是代理人向航空公司控制人员提供的记录编号不对所至。
注意两方面：
B系统：做过UN或NO处理就不要再K了，除非确保两系统的PNR是匹配的状态。
C系统：如果有两个B系统的记录编号重复交替地修改C系统的同一个记录，建议CNL重订或与航空公司联系保证一个PNR为有效。
023 HDQCA 9983 0619 10SEP /RLC22
1.LI/WEI(001) MER0S
019 2. CA991 H FR14SEP PEKYVR RR1 1500 1030
KK(019) HK(021) RR(022)
001 3. AC3632 V FR14SEP YVRYWG HK1 1415 1902 DCNT
NN(001) DK(001) HK(001)
001 4.BJS/T PEK/T 010-65912283/BEIJING PURUN AIR SERVICE CO.,LTD/GUO CHUN JIE
ABCDEFG
001 5.65912283 JIN/CHUAN
001 6.AOMEI WANG.JING
011 7.T
020 8.SSR OTHS 1E THIS TKT NBR OK PEKKEEP SEAT
014 9.SSR OTHS AC TKNO 9993535625354
005 10.SSR OTHS 1E CNL DUE DEUP WZ LJ16E
014 11.OSI AC TKNO 9993535625354
003 12.RMK 1G/Q71T3W
004 13.RMK AK YYZACTAQUM4
016 14.RMK AK SWI1G Q71T3W
018 15.RMK CA/K1D84
010 16.FN/FCNY10180.00/SCNY5520.00/C7.00/ACNY10180.00
013 17.TN/999-3535625354/P1 +
010 18.FP/CHECK,CNY -
001 19.BJS484 +
?
001 BJS484 19684 0430 03SEP01 -
002 HDQCA 9983 0430 03SEP01 /RLC1
003 BJS484 19684 0430 03SEP01 /EDIFACT
004 SWI1G 9999 0430 03SEP01
002/005 RMK CA/K1D84 第一个记录编号
005 HDQCA 9983 0758 03SEP01 /2/SNC
001/006 CA991 H FR14SEP PEKYVR DL1 1500 1030
NN(001) DK(001) HK(001) NO(005) DL(006)
006 BJS484 19684 0822 03SEP01
007 HDQCA 9983 0822 03SEP01 /RLC6
006/008 CA991 H FR14SEP PEKYVR XL1 1500 1030
LL(006) DW(006) HL(006) XL(008)
008 BJS484 19684 0531 04SEP01
009 HDQCA 9983 0531 04SEP01 /RLC8
010 BJS484 19684 0540 04SEP01
001/011 TL/1700/09SEP01/BJS484
011 BJS484 19684 0541 04SEP01 I
012 HDQCA 9983 0541 04SEP01 /RLC11 +
010/013 FC/BJS F-PC CA YVR 732.15 AC YWG Q9.86 Q5.91 481.45YABO NUC1229.37END -
ROE8.276880
010/013 TC/AWWRN
010/013 EI/NON-END NON-RRT NON-REF
013 PEK1E 9986 0541 04SEP01
014 BJS484 19684 0542 04SEP01
015 HDQCA 9983 0542 04SEP01 /RLC14
016 SWI1G 9999 0542 04SEP01 K
017 SWI1G 9999 0542 04SEP01 K
007/018 RMK CA/J44WT 第二个记录编号应为有效记录
018 HDQCA 9983 0519 07SEP01 /4/SNC
008/019 CA991 H FR14SEP PEKYVR NO1 1500 1030
NN(008) DK(008) HK(008) RR(014) NO(018)
019 HDQCA 9983 0427 10SEP /5/SNC
020 HDQCA 9983 0427 10SEP /6
021 BJS484 19684 0619 10SEP IK
022 BJS484 19684 0619 10SEP
023 HDQCA 9983 0619 10SEP /RLC22
=============================================
B系统：
----------------------------------------
B系统的两个记录对应着C系统的一个记录。
-------------------------------
007 BJS484 9983 0619 10SEP /22
1.LI/WEI(001) K1D84
005 2. CA991 H FR14SEP PEKYVR RR1 1500 1030
KK(005) HK(005) RR(007)
001 3. AC3632 V FR14SEP YVRYWG HK1
HK(001)
001 4.T BJS/PEK/T 010-65912283/BEIJING PURUN AIR SERVICE CO.,LTD/
001 5.T BJS/GUO CHUN JIE
006 6.SSR OTHS 1E THIS TKT NBR OK PEKKEEP SEAT
001 7.SSR TKTL CA SS/ BJS 1700/09SEP
SS(001)
001 8.PEK1E/MER0S/BJS484 +
?
001 BJS484 9983 0430 03SEP01 /1 -
002 PEK101 41 0758 03SEP01
001/003 CA991 H FR14SEP PEKYVR DL1 1500 1030
DK(001) HK(001) NO(002) DL(003)
003 PEK101 23 0251 04SEP01 I
004 PEK101 41 0518 07SEP01
003/005 CA991 H FR14SEP PEKYVR DL1 1500 1030
KK(003) HK(003) NO(004) DL(005)
002/005 SSR OTHS 1E CNL DUE DEUP WZ LJ16E
005 PEK101 23 0427 10SEP I
006 PEK101 23 0427 10SEP I
007 BJS484 9983 0619 10SEP /22
----------------------------------------
005 BJS484 9983 0541 04SEP01 /14
1.LI/WEI(001) J44WT
002 2. CA991 H FR14SEP PEKYVR RR1 1500 1030
DK(002) HK(002) RR(005)
003 3. AC3632 V FR14SEP YVRYWG HK1
HK(003)
001 4.T BJS/PEK/T 010-65912283/BEIJING PURUN AIR SERVICE CO.,LTD/
001 5.T BJS/GUO CHUN JIE
004 6.T
003 7.SSR TKTL CA XX/ BJS 1700/09SEP
XX(003)
003 8.OSI CA TKNO TICTKED
004 9.OSI CA TKNO 999-3535625354/P1
001 10.PEK1E/MER0S/BJS484 +
?
001 BJS484 9983 0822 03SEP01 /6 -
001/002 CA991 H FR14SEP PEKYVR XL1 1500 1030
DW(001) HL(001) XL(002)
002 BJS484 9983 0531 04SEP01 /8
003 BJS484 9983 0540 04SEP01 /11
004 PEK1E 9983 0540 04SEP01
005 BJS484 9983 0541 04SEP01 /14
------------------------------------------------
国内订座案例2：
------------------------------------------------------------------
案例叙述：
C系统18人的PNR，对应B系统的PNR只有两人。
产生原因：
C系统在取消2位旅客时B系统暂时停机，C系统在没有得到B系统反馈信息的情况继续操作，导致B系统的PNR形成分离，致使分离后的PNR与C系统PNR的对应关系错位。
提示：
再没有得到对方系统任何返回信息时绝不可再行操作。
-------------------------------------------------------------------
017 PEK099 973 0654 10OCT V
001 0.18HYGH/MCORM TXAT NM18 NHYLX
001 19. MF882 G FR12OCT MFMHGH RR18 1305 1450
NN(001) KK(005) HK(006) HK(007) HK(013) RR(014)
001 20.BKD 25 CNL 7 SPLIT 0
001 21.MFM/T MFM/T 00853-7999999/HUAN YU INTERNATIONAL TOUR TRANSPORT CO.,LTD/
/XU WEN JIN ABCDEFG
001 22.TEL 799-9933 WONG
014 23.T/731-4200278444-61
003 24.OSI MF HGH+TXN 18OCT/TXN-MFM
001 25.RMK HAN OU FAX 785016 11SEP
016 26.RMK NO RESPONSE FROM CA FOR UPDATE#13
017 27.RMK CA/L3BHG
001 28.MFM137 +
001 MFM137 24135 0734 11SEP01 -
002 HDQCA 9983 0734 11SEP01 /RLC1
003 MFM137 24135 0735 11SEP01
004 HDQCA 9983 0735 11SEP01 /RLC3
005 HDQMF 9983 0752 11SEP01 /3/SNC
006 MFM137 24135 0757 11SEP01 K
001/007 X5HYGH/MCORM TXAT
007 MFM137 24135 0357 25SEP01
008 HDQCA 9983 0357 25SEP01 /RLC7
001/009 TL/1600/02OCT01/MFM137
009 MFM137 24136 0103 03OCT01
010 HDQCA 9983 0103 03OCT01 /RLC9
011 MFM137 24135 0819 03OCT01
012 HDQCA 9983 0819 03OCT01 /RLC11
001/013 X2HYGH/MCORM TXAT 由于ICS系统停机，该步操作没传到ICS，造成两边不匹配
013 MFM137 24135 0826 03OCT01
009/014 T/TL/1700/07OCT01/MFM137
014 MFM137 24135 0835 03OCT01
015 HDQCA 9983 0835 03OCT01 /RLC14 导致B系统PNR形成分离
016 PEK099 9983 1130 03OCT01 /NO RESPONSE FROM CA FOR UPDATE#13
系统自动处理时产生的信息
002/017 RMK CA/KKGDH
017 PEK099 973 0654 10OCT V
======================================= |
|
|
