指数报告涵盖载客能力、通达性、运行效率、收益指数等角度，使用科学的评判标准，全面观察国内37座千万级机场运营表现，对机场竞争力进行排名

通过协调发展指数，衡量机场的发展水平与所在地区城市经济社会之间的契合程度。

枢纽竞争力的决定因素：航线网络、运行品质、区位因素等

立足经济社会发展 多举措提升竞争力

以“靶向思维”推动实现协同发展建设大湾区世界级机场群为目标，需要借地利、谋人和、创协同，全面提升大湾区连接全国、连通世界的航空客货运输的通达性和投送力，扮演好大湾区建设开路先锋的角色。世界级机场群建设目标的实现逻辑上应先于国际一流湾区和世界级城市群最终目标的实现。分别从地面互联互通的新网络、一体化发展的新模式、创新模式路径的新思考阐释嘉宾的深入研究成果！

演讲将对北京航空枢纽运输市场特点进行分析介绍，包括运输生产规模、增长速度、区位环境、网络基本布局等内容；并对未来北京两场市场运营趋势、可能的竞争与协同方向进行分析判断

基于城市群的我国机场群布局模式

“一带一路”国家战略下的我国货运枢纽机场群布局的现状及问题

京津冀机场群的发展现状和面临机遇

京津冀机场群的地位和作用

探讨机场地面交通中心的发展趋势，分享中国以及全球机场地面交通中心的最新案例;

目前国内新建扩建机场打造综合交通枢纽还缺少一些具体可以落地的技术研究。这种情况下，急于上项目会产生一些不可预知或投资失误的风险。

综合交通枢纽是一个比较复杂的系统，一旦建成不易调整和改造，需规避建设风险，提高公共交通基础设施的投资效益和使用效率。

各交通方式之间一些不协调的具体技术问题认识以及解决方法或建议

传统意义上由航空公司主导的空空中转;

近年兴起的由机场和OTA主导的跨航司中转;

需要跨产业深度合作的空地中转;

通用航空和支线航空的通支中转。